T.f.a.p of あちぇ

ショック交換

今日は朝からショック交換っす。内容は今使ってるショックを外して、OHが終わるまでの間純正ショックを使うってことで、ちゃきちゃきっと交換しちゃうのねー。
・・・というノリで始めてリア側は特に問題もなく交換出来たんだけど、フロント側で問題発生。ナニが起きたかっていうと、純正ショックが収めるべきところに収められん(>_<)これ社外ショックを組んだことある人なら判る!?と思うけど、純正ショックってのは全長が社外のものよりも長い（←つーか、社外が短く作られてるモノが多いんよね）んで、（全長が短い）社外品を抜くのと同じ要領じゃ入らないのねえ。って、手抜き作業せずにちゃんとやれば上手くいく筈・・・だったんだけど時間的なものとヘバってきたことも重なってきたので断念（ぉい）
だからといってこのままではOHに出せないしぃ、ここからはプロにお願いぢゃ（爆）ということで、リア側だけ車高がみょーに高い状態で某ショップへ(^^;
ここからはプロの作業なんで「あっ!」っちゅー間に作業完了、流石です。ついでにタイヤの裏組作業もおこなってショルダー部復活(^^;;;
あとはOHから上がってくるまで待つ、と。暫くはあやしー純正車高なのが・・・だけど仕方無いやぁね(>_<)

一応今日で

夏休み終了。結局大したことは何もしなかったよなぁ・・・。出掛けたのは筑波と近所の河原（バーベキューしに行ったのよん）のみ。車のメンテナンスも乗ってないせいかあまり行き届かず、当然作業もまだ手付かず。いーのかこんんなことで!?(^^;;;

さらにOHネタ

ショックをオーバーホールに出すには当然車体から外さないといけないんだけど、ここからプロにお願いしちゃうと工賃が・・・ねえ。なので、某ピットにて作業をしようとか勝手に企みつつも主は仕事で忙しそう(@_@)おまけにこの時期はとーっても暑いから青空ピットでの作業は捗らないんだよねえ。うーーーん、少し時期をずらすか!?（←ヤル気ないもぉど入ってますな(^^;;;）

ショックOH

誰かさん（って誰よ(^^;）がショックをオーバーホールに出したという話をうけ、ろどすたのショックもオーバーホールの時期を迎えているらしい、ってことに気が付いた（爆）とはいえ現在のところ自覚症状は無し。でーもー私自身のセンサーは超が沢山付いちゃう程に鈍感なんでアテにはならず。一般的なOHサイクル（機能面だけでは無く懐も考えて）からすれば20,000kmくらい使ったあたりが丁度良い時期かと思うし。そんな事を考えつつ前回のOH時期から換算すると・・・うがーっ、やはりというか距離的にビンゴ(@_@)これは走らない時期と重ねてOH、その後にタイヤも新調してアライメント、っという感じで進めたいやねえ。

んでも、その前に必要なモノがぁ、な、い（爆）

平日

初ファミリー走行に行ってきやした。平日ってのとお盆前ってのもあるし多少は空いてるのかなぁ!?と期待してたんだけど、コース上はあまり大差が無いようで(^^;でも何時もの場所はガラガラで、午後からなのにしっかりピットも使用出来た。ってことはやはり空いてたのだろうか・・。

今日は前回指摘の入ったライン取りを考えて走行したんだけど、けどけどけーどー、やはり直ぐに出来る程に適応力があるハズも無く、関係ない操作系まで影響を受けめちゃめちゃ（爆）当然ながらタイムも・・・(>_<)
だけど今日の走り方の方が前を走ってる車をパスしやすい気もするし、もしかしたらもしかするかもなぁ、なんて。でもあちこちに課題が多いっすね(@_@)

夏休みぃ

夏休みは何時からの人が多いんでしょ!?
かくいう私は・・・すでに4日目（汗）この時期出掛けても混雑してるし、そーゆーとこ（←ってどーゆーとこかしら）に出掛けるような人も居ないし、働かない!?から金も無い。おーぅ、こんなことではいかーん。っと思ったので、明日はサーキットにGO～（爆）

遊び相手随時募集ちぅ、でぃす(^^ゞ

復活ぅ

今日（といっても既に昨日やね）パワステ周りの修理が終わったとの事で、早速引き取りに・・。「おお、ちゃんと直ってるぅ～」って当たり前なんだけど、ほんとーにお盆休み前に上がるのかちょっと心配だったのよね(^^;
（ディーラーのサービス部門は明日から週末まで休みとのこと）

さー、これで思いっきり走れりゅ!?

パワステオイル

会社にて。珍しく!?朝からもくもくと仕事をしていると、後から出社して来た先輩がひとこと。

先輩：「車の下にオイルが流れたような跡があったよー」

私：「あ、そーですか・・・。えええっ!?」

オイル漏れぇ!?そんなんなるようなことしたっけなぁ（←何時もしてるとか言わないよーに）とか考えつつ、隙を見て抜けだし（ぉい）駐車場へ向かう。
すると、おーおー水溜まりが見事にレインボーな状態っす（謎）とりあえず見た目がキレイなオイルっぽかったので、エンジンオイルじゃあ無いと判断。詳細確認は昼休み・・・。

で、昼休み(^^;
ボンネットを開けるとオイルがあちこちに。エンジンオイルは入ってるし、と見てるとパワステの配管付近にオイルがいっぱーい付いてるのを発見。パワステオイルはゲージに付かないほどに漏れていたけど、不思議とステアリングの操作感は変わらず。でもこのままだとヤバい夏休みになりそうなで、超速で仕事をこなしディーラーへ。

オイル漏れの原因は配管に亀裂が入ってたんだけど、その場所ってのが先日折れて交換したステー（←この件についてはHPを参照）のすぐそば。こーれーは折れたまま知らずに（一部、知らないふりも含む、笑）走ってたのが原因か、はたまたステー交換の際にトドメを刺されたか・・・。まぁ、どっちもどっちだけどレース中とかで無くて良かったよねえ(^^;

ディーラーに預けて来ちゃったけど、休み前に直るのだろうか(?_?)

日焼け

顔がとっても日焼け中。車遊びで外に居ると、どんどん日焼けしちゃうのよね。っで、またどんどん皮が剥けてゆく、と(^^;

Nゼロ～

先週から放置しっ放しだったけど、やーっとこ復帰・・・か!?
昨日（あれ、一昨日かな）は筑波でNゼロに参戦してきやした。結果はどーだったかと言うと「クラス4位入賞♪」っす。とはいえ内容は複雑で実はタナボタだったりもするんだけど、「レースは結果が全て」だし良いことにしましょ(^^;

今回のレースでドライバー自身（車もかもなぁ）まだまだ甘いとこが多いのも判ったし、その辺を踏まえつつ練習しよっと。